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图-160战略轰炸机

图-160战略轰炸机,又称:图波列夫图—160(Tupolev Tu-160)是俄罗斯的变后掠翼重型超音速战略轰炸机。北约对其的代号为“海盗旗”(Blackjack)。俄罗斯空军称其为“白天鹅”(White Swan)。1981年12月18日首次试飞。由前苏联共实际生产35架,约有16架在俄罗斯空军服役。

发展历程
      设计


  图-160是由图波列夫设计局于20世纪70年代开始设计的变后掠翼重型超音速战略轰炸机,估计该机是在70年代初图-22M轰炸机首次试飞后开始研制的。TU-160的研制是采用招标的方式进行的,参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在TU-144超音速旅客机的基础上发展的;米亚设计局提出的设计称为M-18方案;苏雷伊设计局提出的方案是在T-4飞机轰炸机基础上的改进设计。

       诞生


  当时空军认为M-18设计方案是比较好的,但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力,所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制TU-160战略轰炸机,批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机1981年12月19日首飞,1987年5月开始进入部队服役,1988年形成作战能力,替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。据信至1992年时生产40架以后暂时停产。

  位于萨马拉的Motorostroitel公司于1994年关闭了这款发动机的生产线。从那以后,公司只负责这款发动机的大修和关键的制造技术。由于图-160飞机的训练量很少,因此公司只维修了28台发动机。

      重启生产线?



  2006年,俄罗斯空军发起了一项图-160飞机的大修和升级项目,目的是确保在2020—2025年PAK开始服役前,保持16架超声速轰炸机的作战能力。俄罗斯图-160“海盗旗”战略轰炸机2007年以来,俄罗斯恢复了其轰炸机队的巡航飞行任务,这使得发动机有所磨损。

系统结构


  

      布局



  图-160战略轰炸机采用变后掠翼布局,机翼较低,采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大,呈弧线形,直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择,范围从20°到65°,当机翼全后掠时,两侧后缘襟翼的内段向上竖起,如同一对大翼刀,机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼,后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处,位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩,内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。

  结构


  机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起,主起落架为小车式,每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起,同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°,最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮,尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列,每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗,可向内向后开启,以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。

  该机采用了电传操纵系统,四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列,均有单独的0-0弹射座椅(能在0高度、0速度的情况下成功弹射)。飞行员使用操纵杆控制飞行,其他许多大型飞机上都采用方向盘。

  图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。

  图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM);防空压制可发射短距攻击导弹,类似于美国的SRAM);该机还可低空突防,用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力,但限于武器系统发展不如美国全面,常规轰炸能力显得不足。   机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达,据称有地形跟随能力;机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪;机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩,装有武器瞄准光学摄像机,以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。

  图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个12.80米长的武器舱,武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹(北约代号AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”,与美国ALCM近似,射程达到3000千米,能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹,射程200千米,能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。

  由于它在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似,因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重,作战方式与B-1类似,但是战斗力并不占优,主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。

衍生机型



  图-160的各机型计划都仅限于纸上设计,没有开始产制,其中包括:   图-160S:这个是设计用来作为预产的实验机种。   图-160V:以液态氢为燃料的机种,概与Tu-155相同。   图-160 NK-74:改用NK-74发动机的长程飞行机种。   图-160M:这一型加长机身以便携带长程速度5马赫以上的Kh-90(3M25 Meteorite-A)“陨石”导弹。   图-160P (Tu-161):长长程护航拦截/战斗机。   图-160PP:电子作战机型,携带距外主动式干扰与电子反制系统(ПП - постановщик помех)。   图-160R:战略侦查平台。   图-160SK:商用机种,用来携载运输以及发射“纤夫”火箭系统的专用机。   Tu-170:传统轰炸机(用来回避战略武器限制谈判中的“第二阶段限武条约”(SALT-2)限制)。

  服役史


  苏联解体前,多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道,乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯,用于抵偿欠俄罗斯的外债,另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施,还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机,其中第一架已在2000年5月服役。

  2003年9月18日,在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近,发生了一架图-160坠毁的严重事故,4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称,引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时,驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施,避免了一场严重的环境灾害。

  2010年,俄罗斯有16架图-160轰炸机,计划将它们服役到2030年。

       技术数据


  机长:54.10米   机高:13.10米   翼展(全后掠):35.60米,(展开)55.70米   机翼面积(全展开):360.00平方米   空重:118000千克   最大燃油量:160000千克   最大武器载荷:40000千克   正常起飞重量:267600千克   最大起飞重量:275000千克   最大着陆重量:155000千克   最大平飞速度:2000千米/小时(海拔12200米)1030千米/小时(海平面)   巡航速度:M0.9(13700米)   海平面最大爬升率:4000米/分   空中加油中的图-160   实用升限:15000米   起飞滑跑距离:2200米   着陆滑跑距离:1600米(最大着陆重量)   最大无空中加油航程:12300千米   作战半径:2000千米(M1.5)   限制过载:+2.0g